[Gazeta.uz] "드림라이너 구입이 미래의 토대였다" 우즈베키스탄 항공, 보잉 787 취항 10주년 기념

핵심 요약
우즈베키스탄 항공(Uzbekistan Airways)이 보잉 787-8 드림라이너 취항 10주년을 기념했다. 현재 6대를 운영 중이며 중앙아시아에서 유일한 운영사로, 2017년 타슈켄트-뉴욕 직항 개설 등 대륙간 노선 확대에 선도적 역할을 하고 있다.

우즈베키스탄 항공이 8월 말 보잉 787-8 드림라이너 취항 10주년을 기념했다. 첫 드림라이너(UK78701)는 2016년 9월 취항했으며, 이전인 2012년 여름 타슈켄트(수도)에서 세계 시연 투어 중 선보인 후 계약이 체결되었다.

현재 회사는 6대의 보잉 787-8을 운영하며, 중앙아시아에서 유일한 동 기종 운영사다. 광동체 장거리 항공기의 도입으로 2017년 7월 역사상 첫 타슈켄트-뉴욕 직항(약 12시간)을 운항할 수 있게 되었다.

슈흐랏 후다이쿨로프(Shuhrat Hudaykulov) 이사회 의장은 드림라이너 도입이 회사 발전의 새로운 단계를 의미했다며 "단순한 항공기가 아니라 우리 항공사의 미래를 위한 토대였다"고 말했다.

지난 10년간 회사는 신규 항공기 수용을 위한 기반 조성부터 독립적 정비까지 역량을 확대했다. 드림라이너 전담 조종사 학교를 운영하고, 기장과 부조종사, 교관 파일럿을 양성했다.

2025년 우즈베키스탄 항공은 회사 역사상 최대 규모인 보잉 787-9 드림라이너 22대 발주 계약을 체결했다. 첫 인도는 2031년부터 예정되어 있다. 787-9는 787-8보다 동체가 길고 탑재 인원과 항속거리가 증가했다.

보잉 유로아시아 지역 담당 마리오 안토니오 에브심(Mario Antonio Ebsim) 이사는 타슈켄트를 자신의 "두 번째 집"이라 부르며 우즈베키스탄이 제조사의 주요 고객으로 자리잡았다고 강조했다.

조너선 헤닉(Jonathan Henick) 미국 대사는 항공이 양국 상호 협력의 가장 성공적 분야 중 하나라며, 787이 타슈켄트와 뉴욕 간 거리를 단축해 새로운 기회를 열었다고 평가했다.

우즈베키스탄 항공 자회사인 우즈베키스탄 항공기술사(UAT)는 국제 인증을 획득하며 기본 정비부터 엔진 교체까지 모든 787 정비 업무를 자체 수행하게 되었다. 2016년에는 드림라이너 구조에 큰 비중을 차지하는 복합재료 전문 수리 센터를 개설했다. 5월에는 엔진 날개 위 시운전(On-Wing testing)을 처음 실시했다.

30년 이상 보잉 항공기 경험을 갖춘 에르킨 굴야모프(Erkin Gulyamov) 수석 정비사는 미국 기업과의 첫 협상이 1995년에 시작되었으며, 1996년 우즈베키스탄 항공 편대에 첫 보잉 767이 도입되었다고 회상했다.

첫 드림라이너 전담 조종사 책임자인 아사존 투르수노프(Asajon Tursunov)는 시애틀에서 첫 787을 들여올 때 승무원으로 참여했다. 그는 787이 이전 보잉 기종보다 훨씬 더 고도화되었으며, 모든 시스템을 깊이 있게 이해해야 한다고 강조했다. 그는 10년간 약 1,000회의 장거리 노선 비행을 기록했다. 비록 많은 경험이 있지만, 미국 대륙행 비행은 여전히 특별하다며 "12시간에 지구 반 바퀴를 돌아 완전히 다른 세상에 도착한다"고 말했다.

787은 유럽, 아시아, 중동 등 다양한 지역 도시로 운항 중이다.

출처: Gazeta.uz 원문 보기 · 발행: Thu, 3 Sep 2026 07:18:00 GMT