[Gazeta.uz] 비행기, 기차, 버스 한 장의 표로 이용. 우즈베키스탄, '비르 율' 플랫폼 출범 계획
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우즈베키스탄이 2028년부터 비행기, 기차, 버스 티켓을 한 플랫폼에서 통합 예매·결제할 수 있는 디지털 플랫폼 '비르 율(Бир йул, 한 길)'을 도입할 계획이다. 2027년 7월 타슈켄트-우르겐치-히바 노선에서 첫 시범 운영을 시작하며, 2030년까지 전체 여객의 25%가 이용하는 것을 목표로 한다.
우즈베키스탄이 2028년부터 비행기, 기차, 버스 티켓을 한 플랫폼에서 통합 예매·결제할 수 있는 디지털 플랫폼 '비르 율(Бир йул, 한 길)'을 도입할 계획이다. 2027년 7월 타슈켄트-우르겐치-히바 노선에서 첫 시범 운영을 시작하며, 2030년까지 전체 여객의 25%가 이용하는 것을 목표로 한다.
우즈베키스탄은 2028년 1월 1일부터 철도, 항공, 버스, 도시 대중교통을 통합하는 국가 디지털 교통 플랫폼 '비르 율(한 길)'을 도입할 계획이다. 이는 2030년까지의 국내 여객 운송 종합 발전 전략에 포함되어 있다.
이 플랫폼을 통해 승객들은 노선, 시간표, 운임, 좌석 가용성 정보를 얻고, '문에서 문으로' 방식의 여행을 계획하며, 전자 티켓과 트래블 서비스를 단일 주문과 결제로 이용할 수 있다. 서로 다른 운송업체에서 티켓을 따로 사는 대신, 비행기와 기차 등 여러 교통수단을 조합한 여정을 한 시스템으로 예매하고 결제할 수 있게 된다.
운송부(Ministry of Transport)와 디지털기술부(Ministry of Digital Technologies)는 '우즈베키스톤 테미르 율라리(철도청)', 우즈베키스탄 공항(Uzbekistan Airports), 항공사들과 협력하여 기술 요구사항을 개발하고, 운송 사업자의 정보 시스템을 통합하며, 통합 예매·결제·발급 체계를 구축해야 한다. 다만 복합 운송에 대해 통일된 요금을 적용할지, 각 구간별로 별도 결제하게 할지는 문서에 명시되지 않았다.
**첫 시범 운영: 타슈켄트-우르겐치-히바**
시범 프로젝트는 2027년 7월 1일부터 본격 시행 6개월 전에 시작된다. 첫 노선은 타슈켄트 국제공항-우르겐치(수도 타슈켄트의 남서쪽, 호레즘주 중심지) 국제공항-히바(호레즘주 역사 도시) 철도역 구간이다. 통일된 운임 및 정산 체계를 개발하고, 항공사와 철도 운송사의 정보 시스템을 연계하며, 단일 플랫폼에서 티켓 판매를 진행할 계획이다. 이를 통해 승객들은 타슈켄트에서 우르겐치로의 항공편과 우르겐치에서 히바로의 기차 여행을 조합할 수 있다.
또한 기차, 비행기, 버스의 시간표를 조율하고, 인공지능 시스템을 활용하여 승객 수량 예측 및 운행 일정을 수립한다. 버스의 운행 시간은 기차와 항공편의 도착·출발과 맞춰져 환승 대기 시간을 최소화할 계획이다.
타슈켄트를 통한 국내 항공 환승 노선 개발도 별도로 추진된다. 한 지역에서 다른 지역으로 수도의 공항을 경유하는 승객들을 위해 편리한 환승편을 제공하고, 통합 전자 티켓 발급, 최종 목적지까지의 통합 탑승권 발급, 중간 공항에서 짐을 다시 찾지 않아도 되는 수하물 배송 서비스를 제공할 예정이다.
**2030년까지 플랫폼 이용 승객 25% 목표**
전략의 목표 지표에 따르면 통합 전자 티켓 플랫폼을 이용하는 승객의 비율은:
- 2028년: 10%
- 2029년: 15%
- 2030년: 25%
이를 위해 플랫폼을 운송 사업자의 시스템과 통합하고, 사용자 등록을 연계하며, 전자 티켓 구매 장려 메커니즘을 도입한다. 또한 시간표, 노선, 환승, 교통 운행 변경 알림을 제공하는 통합 모바일 앱도 개발할 계획이다.
현재 우즈베키스탄의 승객들은 여러 개의 독립적인 티켓 판매 시스템을 이용하고 있다. 원거리 티켓 구매를 위해서는 우즈베키스탄 항공(Uzbekistan Airways), 철도청, 버스 티켓 플랫폼(Avtoticket) 등이 운영되고 있으며, 시내 대중교통에는 자동화된 결제 시스템이 도입되고 있다. 그러나 여러 운송 수단의 예약과 결제를 통합하는 시스템은 아직 없다.
호레즘주에는 이미 첫 시범 노선을 위한 기반 시설이 마련되어 있다. 지난 8월 샤브캇 미르지요예프(Shavkat Mirziyoyev) 대통령은 우르겐치 공항과 철도망을 연결하는 새 철도 노선을 시찰했다. 총 사업비 2,250억 숨(우즈베키스탄 화폐)으로 11km의 철도를 건설했으며, 9월 3일부터 우르겐치 공항과 히바 사이에 CR200J 전동차 정기편이 운행 중이다.
이 플랫폼을 통해 승객들은 노선, 시간표, 운임, 좌석 가용성 정보를 얻고, '문에서 문으로' 방식의 여행을 계획하며, 전자 티켓과 트래블 서비스를 단일 주문과 결제로 이용할 수 있다. 서로 다른 운송업체에서 티켓을 따로 사는 대신, 비행기와 기차 등 여러 교통수단을 조합한 여정을 한 시스템으로 예매하고 결제할 수 있게 된다.
운송부(Ministry of Transport)와 디지털기술부(Ministry of Digital Technologies)는 '우즈베키스톤 테미르 율라리(철도청)', 우즈베키스탄 공항(Uzbekistan Airports), 항공사들과 협력하여 기술 요구사항을 개발하고, 운송 사업자의 정보 시스템을 통합하며, 통합 예매·결제·발급 체계를 구축해야 한다. 다만 복합 운송에 대해 통일된 요금을 적용할지, 각 구간별로 별도 결제하게 할지는 문서에 명시되지 않았다.
**첫 시범 운영: 타슈켄트-우르겐치-히바**
시범 프로젝트는 2027년 7월 1일부터 본격 시행 6개월 전에 시작된다. 첫 노선은 타슈켄트 국제공항-우르겐치(수도 타슈켄트의 남서쪽, 호레즘주 중심지) 국제공항-히바(호레즘주 역사 도시) 철도역 구간이다. 통일된 운임 및 정산 체계를 개발하고, 항공사와 철도 운송사의 정보 시스템을 연계하며, 단일 플랫폼에서 티켓 판매를 진행할 계획이다. 이를 통해 승객들은 타슈켄트에서 우르겐치로의 항공편과 우르겐치에서 히바로의 기차 여행을 조합할 수 있다.
또한 기차, 비행기, 버스의 시간표를 조율하고, 인공지능 시스템을 활용하여 승객 수량 예측 및 운행 일정을 수립한다. 버스의 운행 시간은 기차와 항공편의 도착·출발과 맞춰져 환승 대기 시간을 최소화할 계획이다.
타슈켄트를 통한 국내 항공 환승 노선 개발도 별도로 추진된다. 한 지역에서 다른 지역으로 수도의 공항을 경유하는 승객들을 위해 편리한 환승편을 제공하고, 통합 전자 티켓 발급, 최종 목적지까지의 통합 탑승권 발급, 중간 공항에서 짐을 다시 찾지 않아도 되는 수하물 배송 서비스를 제공할 예정이다.
**2030년까지 플랫폼 이용 승객 25% 목표**
전략의 목표 지표에 따르면 통합 전자 티켓 플랫폼을 이용하는 승객의 비율은:
- 2028년: 10%
- 2029년: 15%
- 2030년: 25%
이를 위해 플랫폼을 운송 사업자의 시스템과 통합하고, 사용자 등록을 연계하며, 전자 티켓 구매 장려 메커니즘을 도입한다. 또한 시간표, 노선, 환승, 교통 운행 변경 알림을 제공하는 통합 모바일 앱도 개발할 계획이다.
현재 우즈베키스탄의 승객들은 여러 개의 독립적인 티켓 판매 시스템을 이용하고 있다. 원거리 티켓 구매를 위해서는 우즈베키스탄 항공(Uzbekistan Airways), 철도청, 버스 티켓 플랫폼(Avtoticket) 등이 운영되고 있으며, 시내 대중교통에는 자동화된 결제 시스템이 도입되고 있다. 그러나 여러 운송 수단의 예약과 결제를 통합하는 시스템은 아직 없다.
호레즘주에는 이미 첫 시범 노선을 위한 기반 시설이 마련되어 있다. 지난 8월 샤브캇 미르지요예프(Shavkat Mirziyoyev) 대통령은 우르겐치 공항과 철도망을 연결하는 새 철도 노선을 시찰했다. 총 사업비 2,250억 숨(우즈베키스탄 화폐)으로 11km의 철도를 건설했으며, 9월 3일부터 우르겐치 공항과 히바 사이에 CR200J 전동차 정기편이 운행 중이다.
출처: Gazeta.uz 원문 보기 · 발행: Thu, 29 Oct 2026 15:06:00 GMT
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