[Gazeta.uz] 우즈베키스탄 화물운송에서 중간회랑(Middle Corridor)의 비중이 12%에서 28%로 상승 - 잠시드 쿠치카로프

핵심 요약
우즈베키스탄의 잠시드 쿠치카로프(Jamshid Kuchkarov) 부총리는 역내 연결성이 경제 지속성 증대의 핵심 요소가 되었으며, 중간회랑이 화물운송에서 차지하는 비중이 2021년 12%에서 2025년 28%로 증가했다고 밝혔다. 우즈베키스탄은 해양 접근이 불가능한 내륙국이므로 역내 연결성이 글로벌 시장 진출의 필수 조건이라고 강조했다.

해양 접근이 불가능한 우즈베키스탄에 있어 역내 연결성은 단순한 물류 문제가 아닌 글로벌 시장 진출을 위한 필수 조건이라고 경제재정부 장관 겸 부총리 잠시드 쿠치카로프(Jamshid Kuchkarov)가 6월 29일 역내 협력 세미나에서 밝혔다.

쿠치카로프 부총리는 "팬데믹, 분쟁, 공급망 차질, 에너지 가격 충격, 무역 분쟁 등으로 인한 불확실성이 '새로운 표준'이 되었다"고 지적하며, "최근 수년간의 교훈은 명확하다. 다양화된 운송로와 개방적 무역을 갖춘 상호 연결된 경제가 충격에 가장 강한 저항력을 보였다"고 강조했다.

현재의 연결성은 도로와 철도뿐 아니라 에너지망, 디지털 인프라, 금융 통합, 그리고 상품·서비스·인력의 자유로운 이동을 포함한다. 그는 "깊게 통합된 국가들이 더 빠르게 성장하고, 더 많은 투자를 유치하며, 더 지속 가능하고 포용적인 경제를 구축한다"고 지적했다.

우즈베키스탄은 현재 약 200개 국가와 무역을 하고 있으며, 지난 5년간 외부 무역 규모가 2배 이상 증가해 810억 달러에 달했다. 이웃 국가와의 무역도 거의 2배 증가해 83억 달러에 이르렀다.

중간회랑의 중요성에 대해 쿠치카로프는 화물운송에서 차지하는 비중이 2021년 12%에서 2025년 28%로 상승했다고 설명했다. 이는 철도 전기화, 도로 인프라, 복합 운송 물류 분야의 투자가 기여했다.

관광 산업도 역내 연결성 개선의 성과를 보여준다. 관광 서비스 수출이 약 4억 달러에서 5년간 거의 50억 달러로 증가했고, 외국인 방문객 수는 연 200만 명에서 1,200만 명으로 늘어났다.

우즈베키스탄은 인프라에 전례 없는 규모의 투자를 진행 중이다. 지난해 운송과 창고 부문만 해도 거의 21억 달러가 투자되었으며, 국제 파트너들의 지원 아래 운송 인프라 포트폴리오에서 140억 달러 규모의 사업을 추진하고 있다. 주요 프로젝트로는 국제금융공사(IFC)와 사우디 Vision Invest가 함께 건설 중인 타슈켄트(수도) 신공항이 있으며, 이 공항은 우즈베키스탄을 동서양을 연결하는 주요 국제 항공 허브로 만들 것으로 예상된다.

쿠치카로프는 향후 전략적 우선순위로 6가지를 제시했다.

첫째, 동쪽과 남쪽을 연결하는 신규 철도 회랑이다. 중국-키르기스스탄-우즈베키스탄 철도는 동쪽으로의 새로운 직결 경로를 열어 중앙아시아 수출입업자들의 운송 시간과 비용을 크게 줄일 것이다. 트랜스아프간 철도는 중앙아시아를 남아시아 시장과 연결할 것이며, 서쪽의 중간회랑과 함께 이 세 운송로는 중앙아시아 모든 국가에 모든 방향의 시장으로의 신뢰할 수 있고 다양화된 접근을 제공할 것이다.

둘째, 중앙아시아지역경제협력프로그램(CAREC)을 포함한 다자간 개발 프로그램과 계획이다. 아시아개발은행이 주도하는 이 같은 프레임워크는 국가 투자 계획의 중요한 보완이다.

셋째, 지역 에너지 통합이다. 쿠치카로프는 2026년 1월 우즈베키스탄이 세계은행과 함께 중앙아시아 최초의 통합 전력시장 구축을 목표로 REMIT 프로그램을 출범했다고 밝혔으며, 이를 "지역 전체의 에너지 안보와 지속 가능성을 향한 역사적 걸음"이라고 평가했다.

넷째, 민간 투자자 동원이다. 빠르게 성장하는 경제의 인프라 수요를 충당하기 위해서는 국가 자원만으로는 부족하다. 쿠치카로프는 "우즈베키스탄-2030 전략 아래 우리는 상호 연결성을 강화하고 성장을 촉진하는 인프라에 민간 자본을 투입하도록 300억 달러 규모의 야심찬 공공-민간 파트너십 프로젝트 포트폴리오를 구성했다"고 말했다.

출처: Gazeta.uz 원문 보기 · 발행: Mon, 29 Jun 2026 11:53:00 GMT