[Gazeta.uz] 중국, 러시아의 동의 없이 키르기스스탄 경유 우즈베키스탄 철도 사업 거부 — 자파로프
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키르기스스탄 대통령 사디르 자파로프(Sadyr Zhaparov)는 중국이 러시아의 동의 없이는 중국-키르기스스탄-우즈베키스탄 철도 건설 사업을 시작할 수 없다고 밝혔으며, 그 후 러시아 대통령 블라디미르 푸틴(Vladimir Putin)과 협의하여 승인을 얻었다고 밝혔다.
키르기스스탄 대통령 사디르 자파로프(Sadyr Zhaparov)는 중국이 러시아의 동의 없이는 중국-키르기스스탄-우즈베키스탄 철도 건설 사업을 시작할 수 없다고 밝혔으며, 그 후 러시아 대통령 블라디미르 푸틴(Vladimir Putin)과 협의하여 승인을 얻었다고 밝혔다.
키르기스스탄의 사디르 자파로프 대통령은 2020년 집권 후 당시 중국 대사 두더원(Du Dewen)을 만나 중국-키르기스스탄-우즈베키스탄 철도 건설 프로젝트의 실행을 제안했다고 말했다.
중국 대사는 러시아가 반대하면 이 프로젝트를 시작할 수 없다는 입장을 보였다. 중국이 이러한 입장을 취한 이유는 키르기스스탄이 유라시아 공간에 위치하고 있으며 독립국가연합 집단안보조약기구(CSTO)에 속해 있기 때문이라고 설명했다.
자파로프 대통령은 이후 러시아 대통령 푸틴과의 회담을 요청했으며, 약 35~40분 동안 철도 프로젝트에 관해 논의했다. 그 결과 러시아의 동의를 얻었다고 밝혔다.
자파로프 대통령은 이 철도를 "현대화된 실크로드"라고 불렀으며, 이 프로젝트가 키르기스스탄에 가장 필요하다고 강조했다. 그는 철도 건설을 통한 화물 환적으로 연간 4억~5억 달러의 순수익이 발생할 것으로 예상하며, 이를 키르기스스탄의 "새로운 쿠무토르"(유명한 금광)이라고 표현했다.
자파로프는 또한 1990년대 이후 우즈베키스탄이 약 1,200km의 철도를 건설한 반면, 키르기스스탄의 철도망은 약 45km 축소되었다고 언급하며 기반시설 개발의 중요성을 강조했다. 현재 키르기스스탄은 약 65km의 새로운 철도 노선을 건설했으며, 2031~2032년경 국내 철도망을 마크말라까지 연장할 계획이다.
중국 대사는 러시아가 반대하면 이 프로젝트를 시작할 수 없다는 입장을 보였다. 중국이 이러한 입장을 취한 이유는 키르기스스탄이 유라시아 공간에 위치하고 있으며 독립국가연합 집단안보조약기구(CSTO)에 속해 있기 때문이라고 설명했다.
자파로프 대통령은 이후 러시아 대통령 푸틴과의 회담을 요청했으며, 약 35~40분 동안 철도 프로젝트에 관해 논의했다. 그 결과 러시아의 동의를 얻었다고 밝혔다.
자파로프 대통령은 이 철도를 "현대화된 실크로드"라고 불렀으며, 이 프로젝트가 키르기스스탄에 가장 필요하다고 강조했다. 그는 철도 건설을 통한 화물 환적으로 연간 4억~5억 달러의 순수익이 발생할 것으로 예상하며, 이를 키르기스스탄의 "새로운 쿠무토르"(유명한 금광)이라고 표현했다.
자파로프는 또한 1990년대 이후 우즈베키스탄이 약 1,200km의 철도를 건설한 반면, 키르기스스탄의 철도망은 약 45km 축소되었다고 언급하며 기반시설 개발의 중요성을 강조했다. 현재 키르기스스탄은 약 65km의 새로운 철도 노선을 건설했으며, 2031~2032년경 국내 철도망을 마크말라까지 연장할 계획이다.
출처: Gazeta.uz 원문 보기 · 발행: Fri, 14 Aug 2026 11:06:00 GMT
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