[UzDaily] 우즈베키스탄, 글로벌 항공 탄소크레딧 부족 속 주요 공급국으로 부상

핵심 요약
국제항공운송협회(IATA) 회장이 우즈베키스탄을 국제항공 탄소상쇄 규정(CORSIA) 준수를 위한 승인된 탄소크레딧의 주요 공급국으로 지명했다. 항공사들이 연간 1억7천~2억3천만 개의 크레딧이 필요한 반면 현재 공급량은 3천8백만 개에 불과해 공급 부족이 심각한 상황이다.

타슈켄트, 우즈베키스탄 — 우즈베키스탄이 국제항공 탄소 상쇄 크레딧의 세계 주요 공급국으로 인정받았다. 국제항공운송협회(IATA) 회장인 윌리 월시(Willie Walsh)는 8일 리우데자네이루에서 열린 IATA 제82차 연차총회 기조연설에서 우즈베키스탄을 직점 언급하며, 다른 9개국과 함께 복잡한 행정 절차를 성공적으로 완료한 우즈베키스탄을 칭찬했다.

월시는 "우즈베키스탄은 적격배출감축단위(EEU)를 제공하는 최상위 국가 중 하나"라고 말했다.

국제민항기구(ICAO)가 2016년 채택한 CORSIA 규정은 국제노선 항공사에 2019년 기준 대비 탄소 배출량 증가분을 상쇄하도록 요구한다. 모든 탄소크레딧이 인정되는 것은 아니며, 프로젝트가 위치한 국가의 중앙정부가 CORSIA 준수용 사용을 공식 승인해야만 EEU로 인정된다. 대부분의 정부가 아직 이 절차를 완료하지 못했다.

**산업 규모의 메탄 감축**

우즈베키스탄의 EEU 시장 기여는 대규모 산업 배출 감축에 기반한다. 우즈베키스탄은 후둑가즈(Hududgaz) 가스 배급망 현대화 사업을 통해 생성된 크레딧을 승인했으며, 이는 국제검증탄소기준(VCS) 등록부에 VCS 4531 프로젝트로 등재되어 있다. 이 사업은 우즈베키스탄의 노후 천연가스 인프라에서 메탄 누출을 감지하고 수리하여 누출 배출을 방지한다. 메탄은 20년 기준으로 이산화탄소보다 약 80배 더 강력한 온실가스이기 때문에, 이러한 누출을 봉쇄하면 매우 큰 기후 혜택을 얻을 수 있다. 이 프로젝트는 현재까지 156만8천83개의 크레딧을 등록했다.

**분열된 글로벌 체계**

월시는 국제 시스템이 심각하게 준비 부족 상태라고 경고했다. 항공사들은 2026년까지 계속되는 CORSIA 첫 준수 기간 동안 1억7천만~2억3천만 개의 EEU가 필요할 것으로 예상된다. 가이아나, 캄보디아, 라오스, 아프리카 여러 국가, 우즈베키스탄 등 10개국만이 공급을 승인했으며, 총 3천8백만 개 단위를 생산했다. 이는 예상 수요의 4분의 1 미만이다. 가이아나가 약 2천5백만 개로 선두다.

월시는 부족분을 정부 간 조율 실패로 귀인했으며, 이용 가능한 기후 프로젝트 부족이 원인이 아니라고 밝혔다.

월시는 "CORSIA는 획기적이었고 탄소 배출을 관리하는 첫 글로벌 부문별 협약이다. 정부들이 이를 만들었고 업계가 전폭적으로 지지했다. 하지만 항공과 CORSIA를 담당하는 정부 부서와 파리협약을 담당하는 부서가 조율되지 않았다"고 지적했다.

월시는 정부 부처 간 프로세스 조율이 해결책이라 강조하면서, 새로운 정책 구조가 필요하지 않다고 주장했다. 그는 유럽연합을 직점 비판하며, EU가 역내 항공편을 다루는 자체 배출권거래제를 국제 CORSIA 체계의 희생 아래 추진함으로써 글로벌 결집을 훼손하고 있다고 지적했다.

우즈베키스탄의 경우 IATA 지도부의 인정은 이 국가를 다른 국가들의 승인 절차 모델로 자리매김하고, 월시가 언급한 수십억 달러 규모의 신흥 항공 기후금융 시장의 초기 수혜국으로 위치 지울 것으로 보인다.

출처: UzDaily 원문 보기 · 발행: Mon, 08 Jun 2026 00:17:00 +0500