[Gazeta.uz] 「우즈베키스탄은 항공사진 커뮤니티의 좋은 사례」...첫 번째 스팟팅 페스티벌 개최
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우즈베키스탄 항공사진 애호가(스팟터)들은 상호 협력과 결속력으로 세계적 모범 사례로 평가받고 있다. 세계 최대 항공사진 데이터베이스 제트포토스(JetPhotos) 지도자는 수도 타슈켄트를 방문해 항공사진가들의 화합을 칭찬했으나, 경찰의 무분별한 단속에 대해서는 비판했다.
우즈베키스탄 항공사진 애호가(스팟터)들은 상호 협력과 결속력으로 세계적 모범 사례로 평가받고 있다. 세계 최대 항공사진 데이터베이스 제트포토스(JetPhotos) 지도자는 수도 타슈켄트를 방문해 항공사진가들의 화합을 칭찬했으나, 경찰의 무분별한 단속에 대해서는 비판했다.
센트럼 에어(Centrum Air) 항공사는 우즈베키스탄 현지 및 해외 항공사진가들을 모은 첫 번째 스팟팅 페스티벌을 개최했다. 행사에는 세계 최대 항공사진 데이터베이스인 제트포토스(JetPhotos)와 항공편 추적 서비스 플라이트레이더24(Flightradar24)의 지도자들이 참석했다.
네덜란드 출신의 사이먼 데 루더(Simon de Ruder) 제트포토스 선임 심사관은 "우즈베키스탄은 항공사진 커뮤니티가 어떻게 작동해야 하는지 보여주는 좋은 사례"라고 평가했다. 그는 다른 국가의 항공사진가들 사이에는 강한 경쟁이 있어 정보를 숨기고 사진 게시를 서두르는 경향이 있다고 지적한 반면, 우즈베키스탄의 항공사진가들은 조화롭게 협력하며 독특한 항공기가 도착하면 누가 먼저 제트포토스에 사진을 올릴지 합의한다고 설명했다.
제트포토스 방문 통계에서 우즈베키스탄은 세계 62위를 차지하고 있으며(1위 미국, 2위 영국), 9월에는 23,000건의 방문이 기록되었다. 데 루더는 우즈베키스탄이 더 큰 잠재력을 가지고 있다고 평가했다.
**항공촬영 금지는 누구에게도 도움이 안 된다**
그러나 데 루더는 국내 현황에 대해 비판적인 입장을 드러냈다. 항공사들은 자사 항공기 촬영을 홍보 수단으로 환영하고 있지만, 경찰은 미성년자를 포함한 항공사진가들을 계속 단속하고 있다는 것이다. 지난해 2022년 정부는 「우즈베키스탄의 긍정적 이미지 형성, 관광 잠재력 및 투자 유치, 국제적 공항·항공사 인지도 제고」를 목표로 항공스팟팅을 공식 허가했음에도 불구하고, 지난 한 주에만 최소 두 건의 적법한 단속 사건이 발생했으며 외국인 항공사진가들도 포함되어 있었다.
데 루더는 "민간 항공기 촬영 금지는 누구에게도 도움이 되지 않는다. 급속도로 우즈베키스탄으로 진출하는 항공사들은 관광객과 항공사진가들을 데려오면서 경제를 활성화시킨다"고 강조했다.
타슈켄트 공항의 항공사진 촬영 전용 구역에 대해 위치는 좋지만 높이가 너무 낮아 울타리가 사진에 들어온다고 지적하면서, 많은 세계 공항에는 이런 시설조차 없다는 점을 상기시켰다.
센트럼 에어 마케팅 이사 니콜라이 코시카레프(Nikolay Koshkarev)도 "항공사로서 항공사진가들에 대한 규제가 완화되기를 바란다"며 "취리히, 제네바, 뮌헨 같은 도시의 테라스와 항공사진 전용 구역이 소비에트 이후 공간 전역의 공항에 생기기를 꿈꾼다"고 말했다.
데 루더는 많은 해외 항공사진가들처럼 소비에트 항공기에 매력을 느낀다고 밝혔다. 우즈베키스탄 항공사진가들이 예를 들어 데이터베이스에 없던 일류신-76(Ил-76) 항공기를 촬영하면 그 사진들은 종종 웹사이트 첫 페이지에 올라간다고 했다. 우즈베키스탄 항공사의 새 항공기는 항공사진가들이 90% 이상의 경우 즉시 좋은 품질로 촬영한다고 설명했다.
그는 바르샤바 신공항 건설에서 항공사진가들의 의견을 설계 단계에 반영했던 사례를 언급하며, 다른 공항들도 이를 따르기를 희망한다고 표현했다.
**「이 취미가 죽을 줄 알았다」**
데 루더는 과거에 항공스팟팅이 사라져갈 취미라고 생각했지만 이제 생각을 바꿨다. 그는 2000년대 초부터 항공기 촬영을 시작했으며, 10~15년 전만 해도 주로 50대 이상의 고령층 남성들이 활주로 근처에 모여 있었다고 회상했다. "제네바 공항에서 회색 머리의 50대 남성 5명 사이에 서 있었다. 그들은 오래된 맥도널 더글러스(McDonnell Douglas)에만 관심이 있었고, 신형 드림라이너(Dreamliner)와 에어버스 A350에는 무관심했다. 카메라는 그냥 땅에 놓여 있고 손도 대지 않았다. 그때 이 취미가 죽을 거라고 생각했다"고 설명했다. 그러나 현재는 많은 젊은 층이 항공스팟팅에 참여하고 있으며, 매우 인기가 높아졌다고 평가했다.
네덜란드 출신의 사이먼 데 루더(Simon de Ruder) 제트포토스 선임 심사관은 "우즈베키스탄은 항공사진 커뮤니티가 어떻게 작동해야 하는지 보여주는 좋은 사례"라고 평가했다. 그는 다른 국가의 항공사진가들 사이에는 강한 경쟁이 있어 정보를 숨기고 사진 게시를 서두르는 경향이 있다고 지적한 반면, 우즈베키스탄의 항공사진가들은 조화롭게 협력하며 독특한 항공기가 도착하면 누가 먼저 제트포토스에 사진을 올릴지 합의한다고 설명했다.
제트포토스 방문 통계에서 우즈베키스탄은 세계 62위를 차지하고 있으며(1위 미국, 2위 영국), 9월에는 23,000건의 방문이 기록되었다. 데 루더는 우즈베키스탄이 더 큰 잠재력을 가지고 있다고 평가했다.
**항공촬영 금지는 누구에게도 도움이 안 된다**
그러나 데 루더는 국내 현황에 대해 비판적인 입장을 드러냈다. 항공사들은 자사 항공기 촬영을 홍보 수단으로 환영하고 있지만, 경찰은 미성년자를 포함한 항공사진가들을 계속 단속하고 있다는 것이다. 지난해 2022년 정부는 「우즈베키스탄의 긍정적 이미지 형성, 관광 잠재력 및 투자 유치, 국제적 공항·항공사 인지도 제고」를 목표로 항공스팟팅을 공식 허가했음에도 불구하고, 지난 한 주에만 최소 두 건의 적법한 단속 사건이 발생했으며 외국인 항공사진가들도 포함되어 있었다.
데 루더는 "민간 항공기 촬영 금지는 누구에게도 도움이 되지 않는다. 급속도로 우즈베키스탄으로 진출하는 항공사들은 관광객과 항공사진가들을 데려오면서 경제를 활성화시킨다"고 강조했다.
타슈켄트 공항의 항공사진 촬영 전용 구역에 대해 위치는 좋지만 높이가 너무 낮아 울타리가 사진에 들어온다고 지적하면서, 많은 세계 공항에는 이런 시설조차 없다는 점을 상기시켰다.
센트럼 에어 마케팅 이사 니콜라이 코시카레프(Nikolay Koshkarev)도 "항공사로서 항공사진가들에 대한 규제가 완화되기를 바란다"며 "취리히, 제네바, 뮌헨 같은 도시의 테라스와 항공사진 전용 구역이 소비에트 이후 공간 전역의 공항에 생기기를 꿈꾼다"고 말했다.
데 루더는 많은 해외 항공사진가들처럼 소비에트 항공기에 매력을 느낀다고 밝혔다. 우즈베키스탄 항공사진가들이 예를 들어 데이터베이스에 없던 일류신-76(Ил-76) 항공기를 촬영하면 그 사진들은 종종 웹사이트 첫 페이지에 올라간다고 했다. 우즈베키스탄 항공사의 새 항공기는 항공사진가들이 90% 이상의 경우 즉시 좋은 품질로 촬영한다고 설명했다.
그는 바르샤바 신공항 건설에서 항공사진가들의 의견을 설계 단계에 반영했던 사례를 언급하며, 다른 공항들도 이를 따르기를 희망한다고 표현했다.
**「이 취미가 죽을 줄 알았다」**
데 루더는 과거에 항공스팟팅이 사라져갈 취미라고 생각했지만 이제 생각을 바꿨다. 그는 2000년대 초부터 항공기 촬영을 시작했으며, 10~15년 전만 해도 주로 50대 이상의 고령층 남성들이 활주로 근처에 모여 있었다고 회상했다. "제네바 공항에서 회색 머리의 50대 남성 5명 사이에 서 있었다. 그들은 오래된 맥도널 더글러스(McDonnell Douglas)에만 관심이 있었고, 신형 드림라이너(Dreamliner)와 에어버스 A350에는 무관심했다. 카메라는 그냥 땅에 놓여 있고 손도 대지 않았다. 그때 이 취미가 죽을 거라고 생각했다"고 설명했다. 그러나 현재는 많은 젊은 층이 항공스팟팅에 참여하고 있으며, 매우 인기가 높아졌다고 평가했다.
출처: Gazeta.uz 원문 보기 · 발행: Sat, 10 Oct 2026 08:34:00 GMT
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